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逐渐趋于自动化的中心供氧系统

2018-10-26 14:36:09      点击:

      梅赛德斯一奔驰以空间和舒适著称(行驶的沙发),于是宝马就聚焦于“驾驶”。这一聚焦体现在美国有史以来时间最长的一次广告宣传中:“终极驾驶机器。”至于雅皮一代将宝马选作公务用车,有运气的成分。中心供氧设备精选材料,安全环保。年轻的城市专业人士想要开什么车?显然是一种进口的雅皮汽车(美国车不上档次)。它必须贵,但也不要太贵。开起来还要好玩,除了宝马,你还能想到别的选择吗?

       但是宝马和梅赛德斯一奔驰都不满足于“驾驶”与“声望”。根据传统思维,这两家德国汽车制造商都在美国市场进行了品牌延伸。宝马推出外形和空间更大、更贵的7系列和8系列,售价高达69 900美元。中心供氧系统已越来越多得被大家所知道。随着科技的行进,各种体系也都逐渐得到完善,许多设备都逐渐趋于自动化。而梅赛德斯一奔驰则推出更小和更便宜的190系列(现在被C系列代替,售价低至30 950美元)。宝马的高价大车和梅赛德斯的便宜小车都不太成功。目前宝马在美国市场的销售收入只有17%来自高价车型。梅赛德斯一奔驰在美国市场的销售收入只有35%来自低价车型(高价产品的诋价型号比低价产品的高价型号好卖)。

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